اکنون ابزار تنظیم مجدد کیسه هوای OBDSTAR P50 می‌تواند حسگر زاویه فرمان تویوتا (تصادف واضح) را توسط نیمکت تعمیر کند. مهم نیست تعمیر MCU رمزگذاری شده نسل 2 یا 3 و 4. کاری که باید انجام دهید این است که نرم افزار را به V30.00 یا بالاتر به روز کنید و نمودار اتصال و راهنمای گام به گام نرم افزار دستگاه را دنبال کنید تا به راحتی کار کنید.

http://blog.eobdtool.co.uk/obdstar-p50-update-toyota-lexus-steering-angle-sensor-sas-repair-on-bench

در اینجا به عنوان مثال زاویه فرمان تویوتا 89245-12040 را در نظر بگیرید.

کلیه کالاهای مورد نیاز:

واحد اصلی OBDSTAR P50

آداپتور و جامپر OBDSTAR P004

کابل اصلی

منبع تغذیه 12 ولت

تویوتا 89245-12040 (TOKAI RIKA

راهنمای عملیات:

1. شارژ و ارتباط P50 را در طول کار حفظ کنید و مطمئن شوید که اتصال شبکه عادی است.

2. [بازنشانی کیسه هوا] را در منوی اصلی انتخاب کنید

3. شماره قطعه را به صورت دستی انتخاب کنید: Toyota 89245-12040 (TOKAI RIKA)

4. نمودار Pinout را بررسی کنید:

5. برای اتصال آداپتور P004 و ماژول تویوتا از بلوز OBDSTAR P004 استفاده کنید

و از کابل اصلی برای اتصال آداپتور P004 و ابزار تنظیم مجدد کیسه هوا P50 استفاده کنید

برق آداپتور P004 را روشن کنید

6. برای اتصال ECU روی [Connect] کلیک کنید
پس از موفقیت آمیز بودن اتصال، می توانید متوجه شوید که رکوردهای داده های برخورد در داده های ماژول وجود دارد.

7. روی [Erase Crash] کلیک کنید

پاک کردن تصادف تویوتا با موفقیت

8. اکنون باید زاویه را به صفر درجه کالیبره کنید.

وقتی زاویه صفر درجه باشد، نوار وضعیت و زاویه تشخیص فعلی سبز نشان داده می‌شوند.

9. روی [قطع اتصال] کلیک کنید و برق آداپتور OBDSTAR P004 را خاموش کنید

10. هنگامی که کالیبراسیون کامل شد، می توانیم آن را با یک کراوات برای جلوگیری از انحراف تعمیر کنیم.

هنگام بارگیری، قبل از نصب سنسور زاویه، مطمئن شوید که فرمان در مرکز قرار دارد و کلید را خاموش کنید.



راهنمای ویدیویی:

https://youtu.be/Ei-wDMz1Wx0

فروشگاه آنلاین ابزار حرفه ای OBD2 انگلستان

ابزار OBDSTAR DC706 ECU چطور؟ در مقایسه با IO Terminal، آیا چیزی خوب است؟

DC706 دارای عملکرد کلون کامل است. از ECM، TCM و Body/ other system clone از طریق OBD یا Bench پشتیبانی می کند. این می تواند اطلاعات ECU، R/W Eeprom/Dflash/Pflash/MAP را بخواند، ECU (ویرجین) را بازنشانی کند، مسافت پیموده شده را کالیبره کند، کد پین IMMO را بخواند و ECU را بازیابی کند... شبیه سازی ECU را آسان می کند.

هزینه آن فقط یک سوم نسخه کامل ترمینال ورودی/خروجی است، بنابراین در دسترس همه و بدون استفاده از رایانه شخصی، با تبلت و همه چیز انجام می شود.

علاوه بر این، به روز رسانی مداوم است.

عیب این است که چک‌سام را انجام نمی‌دهد.

در اینجا ما بسیاری از نظرات بی طرفانه را از فیس بوک و مشتریان خود جمع آوری کرده ایم. جزئیات زیر را بررسی کنید.



بررسی های بی طرفانه ترمینال ورودی/خروجی OBDSTAR DC706:

نقد 1:

من Obdstar DC706 را دارم و کمی از آن استفاده کرده‌ام. من می گویم که من می خواستم یک فایل باکره را از یک 6L80 از طریق OBD جمع آوری کنم. eeprom را به سرعت خواند اما پس از 10 دقیقه و بدون حرکت در فلاش، منصرف شدم. من می دانم که بسیاری دیگر گفته اند که ترمینال IO از طریق OBD انجام می شود و اکثر آنها 6L80 را روی نیمکت تکمیل کرده اند. تا اینجای کار، این تنها مشکل من بود. به روز رسانی های ماهانه بسیار عالی هستند زیرا همیشه ماژول های جدید زیادی را اضافه می کنند.


نقد 2:

من ابزار ترمینال i/o و dc706 دارم. dc706 در کل بهتر است. راه اندازی و رفتن بسیار آسان است. دستورالعمل ها درجه یک هستند، آنها از تصاویر واقعی ecu استفاده می کنند و نمودارهای پین کردن بسیار واضح هستند، و سپس حتی دستورالعمل های گام به گام در مورد نحوه انجام کار را به شما ارائه می دهند. آنها امروز با یک به‌روزرسانی عظیم دیگر عرضه شدند، بسیاری از bcms GM و bcms فورد را اضافه کردند. من اخیراً پستی را دیده‌ام در مورد کسی که یک فورد bcm را شبیه‌سازی می‌کند، می‌گوید که آنها نمی‌توانند این کار را با obd انجام دهند، اما bench خوب بود. هیچ ابزاری کامل نیست، به خصوص زمانی که ابزار جدیدی باشد. اگر با پشتیبانی تماس بگیرید سریع پاسخ می دهند. از بسیاری جهات بهتر از ابزار ترمینال ورودی/خروجی است، می توانید gm bcm، تصحیح مسافت پیموده شده، کدهای پین همه را از ابزار بکر کنید. این به راحتی ارزش برچسب قیمت 1400 دلاری را دارد.


نقد 3:

ترمینال Io در مقابل 706.... هزینه درست است، اما Io کارهای بیشتری انجام خواهد داد.


نقد 4:

این ابزار Obdstar dc706 همراه خوبی برای ترمینال IO است. این ابزار شامل شبیه سازی برای بسیاری از PCM ها و TCM های GM است. TCM فورد DPS6 (دو کلاچ) پوشیده شده است. خیلی بیشتر در آنجا وجود دارد. من هر چند وقت یکبار تست می کنم اما تا الان خیلی خوب است. من همچنین مجموعه کابل TCM و آداپتور نیمکت P003 را گرفتم.



بررسی برنامه نویس OBDSTAR DC706 VS Foxflash ECU:

من هم foxflash و هم dc706 دارم. dc706 بسیار ساده تر است. روشی که آنها dc706 را به روز می کنند، در کمترین زمان پوشش بیشتری خواهند داشت.



OBDSTAR DC706 خواندن/نوشتن نظرات ECU/BCM/TCU:

نقد 1:

سیتروئن ds4 bsi 2011 قاره ای Q0X SC667050+95256 خواندن کامل eeprom و فلش و پین کد و نوشتن.


نقد 2:

با احترام به این ابزار DC706 ECU. OBDSTAR simos 18.10 TC1791 بوت شده. با آداپتور MP001.


نقد 3:

من یک SIMTEC.75.5 داشتم که ok بود. همچنین یک E78 و E83. هر دو خوب بخوان E78 دارای پردازنده مشابه با E37 است.


نقد 4:

من یک gpec2a با مقاومت 1000 اهم انجام دادم و درست شد.


نقد 5:

Magneti Marelli fiat 8gmw بی عیب و نقص کار کرد مراقب باشید به قوطی صحیح وصل شوید.

نقد 6:

من این کار را با جیپ Renegade GPEC3 2017 انجام دادم با آن به خوبی انجام دادم، 12 ولت. مطمئن شوید که GPT1 را به خوبی لحیم کرده اید.


نقد 7:

Saab Acdelco E67 را بسیار سریع با godiag breakout box بخوانید و بنویسید.


نقد 8:

خواندن و نوشتن ماژول VW IAW 9GV خوب است

GM ACDelco E83 ECM را بخوانید و بنویسید

ماژول BCM GM 52046112 را بخوانید و بنویسید

این ابزار پتانسیل بالایی دارد.


نقد 9:

Obdstar DC706 بهترین برای GM Delco E39 و E39A است. حتی Motorsport Flex هم روی آخرین مورد من کار نکرد.


نقد 10:

من به تازگی تحت پوشش قرار گرفتم و این ابزار dc706 همیشه بهتر و بهتر می شود. MEDG17 / MED17 در مدل های فورد یافت می شود. F150 Ecoboost یک MEDG17 است. این PCM فقط یک حالت بوت بوده است که اکنون در حالت بنچ ارائه می شود. من همچنین PCM های GPEC2 و GPEC3 را می بینم که در حالت بوت فهرست شده اند. تعداد زیادی BCM فیات لیست شده است. این ابزار معامله قرن است.


نقد 11:

من مشکل ماهانه obdstar داشتم: بدون چک سام، رنو ECU ساژم فقط وای فای.


نقد 12:

ماشین بسیار توانا آنها به سرعت مسائل را مرتب می کنند. چک سام ها را انجام نمی دهد. من آن را دوست دارم هر چند. برای پول به نظر من اصلا بد نیست. یک یا دو مورد اضافی نیز وجود دارد که ممکن است بخواهید بخرید. در مجموع، خوشحالم که یکی را دریافت کردم.


نقد 13:

با گذشت زمان، به‌روزرسانی‌ها تقریباً همه مشکلات را مرتب کرده‌اند. به یک ابزار واقعا خوب تبدیل شده است. با این حال، کاملاً آن را دوست دارم. تنها چیزی که واقعاً از دست می‌رود، محاسبه جمع‌بندی است. اما با گفتن این، هرگز به عنوان یک برنامه نویس، بلکه به اصطلاح شبیه سازی به بازار عرضه نشد. در مورد محاسبه immo VAG EDC17 در حین نوشتن با مناطق OPT اطلاعی ندارم زیرا اکنون اینها را در لیست خود دارد، اما من ابزارهای دیگری برای آن دارم. جالب خواهد بود که در به روز رسانی های آینده چه چیزی در راه است. اکنون آن را به شدت توصیه می کنم.



نقد 14:

ماشین بسیار توانا 6 ماه پیش مشکلاتی داشتم تقریبا همه مرتب شده اند. گاهی اوقات یک به روز رسانی آن را کمی خراب می کند (یک هفته پیش یک کابوس بود - اما اکنون مرتب شده است) بنابراین بهتر است یک هفته یا بیشتر صبر کنید و اجازه دهید دیگران آزمایش کنند. هنوز ECU عجیب و غریب که پس از ادعای تعمیر هنوز کار نمی کند. قطعا داره بهتر میشه آنها به سرعت مسائل را مرتب می کنند. چک سام ها را انجام نمی دهد. من آن را دوست دارم هر چند. برای پول، به نظرم اصلاً بد نیست. یک یا دو مورد اضافی نیز وجود دارد که ممکن است بخواهید بخرید. در مجموع، خوشحالم که یکی را دریافت کردم.


نقد 15:

فایل‌ها را می‌خواند و بازنویسی می‌کند، اما همه اکوس‌های ارسال شده روی دستگاه کاملاً کاربردی نیستند... به این معنی که باید فایل‌های bin. را بخوانید از سیستم دیگری برای کلون کردن یا حذف immo یا حذف dtc استفاده کنید... و از dc706 برای بازنویسی فایل اصلاح شده استفاده کنید... آنها دائماً در حال به روز رسانی هستند و ویژگی ها یا ماژول های جدید اضافه می کنند... انجام همه واحدها با هر ویژگی یک گلوله نقره ای نیست... هیچ ابزاری اینطور نیست... شما باید دقیقاً به چه ماشین‌هایی و دقیقاً چه کارکردهایی نیاز دارید و ابزار خاصی بخرید. من تقریباً 5 ابزار مختلف دارم که هنوز قادر به انجام همه ماشین‌ها یا کامیون‌ها نیستم... یکی از شکایت‌هایی که در مورد dc706 دارم این است که عمدتاً اتومبیل‌های آسیا و اروپا را پوشش می‌دهد. در بازار ایالات متحده فروخته نمی شود، بنابراین اگر اروپا یا آسیا هستید، از آن استفاده بیشتری خواهید کرد ... اما در همه موارد خوب است که در زرادخانه خود داشته باشید. اگر درست نیست شاید کسی بتواند زنگ بزند.



بیشتر بدانید:

http://blog.eobdtool.co.uk/obdstar-dc706-unbiased-customer-reviews/

فروشگاه آنلاین ابزار حرفه ای OBD2 انگلستان

OBDSTAR DC706 عملکردهای کالیبراسیون مجدد کیلومتر شمار VW ME17/MED17 را در ECM V30.52 در 22 فوریه 2024 اضافه کرد. این مدل‌ها شامل AUDI BOSCH MED17.1 TCI796 و VOLKSWAGEN BOSCH MED1791 هستند. آداپتور OBDSTAR P003+ و مقاومت 120 اهم برای انجام این عملکرد مورد نیاز است.

در اینجا VW Bosch MED17.5.25 را مثال می‌زنیم تا نحوه تصحیح مسافت پیموده شده با DC706 روی نیمکت را نشان دهیم.

1. همه کالاهای زیر را آماده کنید:

• OBDSTAR DC706 ECU Tool نسخه کامل با کیت آداپتور 003

(شامل کابل اصلی، شارژر 12V2A، آداپتور P003+، کابل‌های ECU BENCH)

• مقاومت 120 اهم
• VW Bosch MED17.5.25 ECM

2. شارژ و ارتباط DC706 ECU Tool را در طول کار حفظ کنید و مطمئن شوید که اتصال شبکه عادی است.

3. ECU Flasher>> Car>> ECM>> ECM V30.52 را انتخاب کنید

برای یافتن سریع VOLKSWAGEN BOSCH MED17.5.25 TC1782، med17.5.25 را در کادر جستجو وارد کنید.

4. راهنمای عملیات و Pinout را به دقت بررسی کنید

نمودار پینوت:

موقعیت اتصال مقاومت 120 اهم:

دستگاه و ECU را طبق نمودار اتصال به درستی وصل کنید

5. پس از اتصال، روی [شروع] کلیک کنید، [BENCH] و [P003+] را برای انجام عملکرد زیر انتخاب کنید.

6. ECU را با موفقیت وصل کنید

7. [VW ME17/MED17 Odometer Recalibration] را انتخاب کنید

ابزار ECU OBDSTAR DC706 مسافت پیموده شده فعلی را 212 کیلومتر مشخص می کند، مسافت پیموده شده جدیدی را که می خواهید وارد کنید (یعنی 456)

مقدار را تأیید کنید و نرم افزار مسافت پیموده شده را با موفقیت می نویسد.

دوباره امتحان کنید. مسافت پیموده شده را روی 112 کیلومتر بازنویسی کنید، مسافت پیموده شده نیز توسط برنامه نویس ECU OBDSTAR DC706 با موفقیت نوشته شده است.

در نهایت، برای پایان دادن به عملیات، روی [قطع اتصال] کلیک کنید.

راهنمای ویدیویی:

https://youtu.be/bRYCvfGtqSU

فروشگاه آنلاین ابزار حرفه ای OBD2 انگلستان

Xtool KC501 می‌تواند با رایانه لوحی Xtool برای خواندن و نوشتن تراشه‌های MCU/EEPROM، کلیدهای خواندن و نوشتن از جمله کلیدهای فروسرخ مرسدس کار کند. همچنین می تواند به عنوان یک بازی ضد سرقت به تبلت متصل شود و از اتصال X100 PAD3، Auto Pro PAD پشتیبانی می کند. علاوه بر این، همچنین می تواند به یک رایانه شخصی متصل شود تا برنامه نویس شود. روش های اتصال زیر را بررسی کنید.

لطفا توجه کنید:

Xtool KC501 Chip Programming Tool فقط می‌تواند از طریق کابل USB به رایانه لوحی Xtool متصل شود که رابط USB 3.0 دارد.

تبلت‌های Xtool سازگار: X100 PAD3 (X100 PAD Elite)، X100 PADS, InPlus IK618, InPlus IP616, InPlus IP819, D9 EV, D9 HD Diesel & Gasoline, D8



روش 1: با دستگاه بلوتوث متصل شوید

1. VCI و کابل اصلی را با درگاه OBD خودرو، که معمولاً در زیر داشبورد قرار دارد، وصل کنید.

۲.دستگاه ما را روشن کنید و بلوتوث را با VCI مرتبط کنید.

3. یک آداپتور برق 12 ولت را به KC501 وصل کنید.

4. تبلت Xtool و KC501 را با کابل USB وصل کنید. سپس وارد منوی بیحرکتی شوید و دستورالعمل‌های روی دستگاه را دنبال کنید.

.روش 2: با دستگاه سیمی وصل شوید

۱.تبلت Xtool را روشن کنید

2. پورت OBD ماشین را با سیم وصل کنید. پورت OBD معمولا زیر داشبورد قرار دارد.

3.دستگاه Xtool و KC501 را با کابل USB وصل کنید. سپس وارد منوی بیحرکتی شوید و دستورالعمل‌های روی دستگاه را دنبال کنید.

روش 3: با کامپیوتر متصل شوید

از یک کابل USB برای اتصال مستقیم برنامه‌نویس کلید Xtool KC501 و رایانه شخصی استفاده کنید و سپس عملکرد موجود را انجام دهید.

دانلود نرم افزار KC501 (V1.0.0.4)

پست های مرتبط:

XTOOL X100 PAD3 Plus KC501 خواندن فرکانس از راه دور و شناسه فرستنده و نوع تراشه کلی

http://blog.eobdtool.co.uk/xtool-x100-pad3-plus-kc501-read-remote-frequency-transponder-id-key-chip-type/

Xtool X100 PAD3 Plus Xtool KC501 OBD کلید مادون قرمز بنز را اضافه کنید

http://blog.eobdtool.co.uk/xtool-x100-pad3-plus-xtool-kc501-obd-add-benz-infrared-key/

XTOOL X100 PAD3 with KC501 Program 2014 Audi A4L

http://blog.eobdtool.co.uk/xtool-x100-pad3-plus-xtool-kc501-obd-add-benz-infrared-key/

فروشگاه آنلاین ابزار حرفه ای OBD2 انگلستان

سوال:

آیا خواندن و نوشتن Renault Siemens SIRIUS 32 ECM با OBDSTAR DC706 امکان پذیر است؟ از طریق OBD یا نیمکت؟



در اینجا پاسخ است.

آره. ابزار DC706 ECU می تواند برخی از ECM های رنو را از طریق OBD/Bench/Boot بخواند و بنویسد. هیچ مدلی از هر سه عملیات پشتیبانی نمی کند. فقط CONTINENTAL EMS3110 از حالت بوت پشتیبانی می کند. SIEMENS EMS3132، SIRIUS 31H، SIRIUS 32N، و SIRIUS 32 از هر دو حالت OBD و Bench پشتیبانی می کنند. دیگران توسط Bench هستند. علاوه بر این، ME17.9.23 می تواند VIN و Reset (ویرجین) را تغییر دهد و برخی از ECM ها نیز می توانند IMMO OFF را انجام دهند.

فهرست دقیق پشتیبانی OBDSATR DC706 Renault ECM را در زیر بررسی کنید.

نسخه ECM: V30.48

به عنوان مثال، SIRIUS 32 ECM را با OBDSTAR DC706 روی نیمکت بخوانید و بنویسید.

برای انجام عملکرد کلون، بلوز و آداپتور کلون OBDSTAR P004 ECU، کابل اصلی (کابل OBD) و شارژر 12V2A برای کار با DC706 مورد نیاز است.

منبع تغذیه 12 ولت را به DC706 وصل کنید و در تمام مراحل شارژ و ارتباط را ادامه دهید و مطمئن شوید که اتصال شبکه نیز پایدار است.

ECU Flasher>> ECM>> ECM V30.48 (جدیدترین نسخه نرم افزار را انتخاب کنید)>> BRAND>> Renault>> Renault Siemens SIRIUS 32 AM29F200BB (OBD/Bench) را انتخاب کنید

نمودار Pinout را بررسی کنید:

A-Pin 29, 30 = قرمز 12V (16)

A-Pin 28= GND سیاه (4+5)

A-Pin 56= آبی K LINE (7)

A-Pin 26= بنفش GMS CAN (1)

ابزار OBDSTAR DC706 ECU و SIRIUS 32 ECM را به درستی وصل کنید

آداپتور OBDSTAR P004 را روشن کنید و روی Start کلیک کنید تا حالت Bench را انتخاب کنید.

برای خواندن و نوشتن داده‌های EXT Flash و EEPROM (AM29F200BB) به طور جداگانه از دستورات روی صفحه پیروی کنید.

انجام شده!

فروشگاه آنلاین ابزار حرفه ای OBD2 انگلستان